老舊中轉站改造，滲濾液處理難在哪里？

近年來(lái)，我國經(jīng)濟持續高速增長(cháng)，城市生活垃圾的數量也隨之不斷增加，隨著(zhù)“無(wú)廢城市”建設的提倡，減量化、無(wú)害化、資源化正在成為垃圾處理的新時(shí)尚。面對垃圾圍城的困境，老舊中轉站的改造也勢在必行。在中轉站，垃圾滲濾液的處理問(wèn)題也逐漸浮出水面，成為環(huán)境保護領(lǐng)域的一個(gè)緊迫議題。

對環(huán)保領(lǐng)域稍有了解的人都知道，中轉站、轉運站等地產(chǎn)生的垃圾滲濾液處理是一項相當棘手的任務(wù)，無(wú)論從工藝、施工、后續運維各方面考量，都十分不易。今天我們就來(lái)探究一下中轉站改造過(guò)程中垃圾滲濾液處理究竟難在哪里？

1.滲濾液成分復雜，需要高效處理工藝

中轉站垃圾滲濾液的成分復雜多樣，與普通生活污水相比，其有機污染物的濃度通常更高。此外，垃圾滲濾液中的色度、懸浮物、化學(xué)需氧量（COD）、生物需氧量（BOD）、氨氮、總磷等重要污染物指標也通常遠超常規生活污水標準。而且對于不同地區環(huán)境的中轉站垃圾滲濾液，還要考慮到不同的水質(zhì)水量的要求。

因此需要高效的處理工藝，同時(shí)還必須保證達到全量?jì)艋囊?，確保后期不會(huì )產(chǎn)生濃縮液造成二次污染，處理后出水能夠直接排入市政管網(wǎng)，達到就地無(wú)害化處理的效果。

2.改造用地緊縮，投入成本過(guò)大

傳統的垃圾滲濾液處理工藝在許多方面存在局限性。首先，傳統工藝中的垃圾滲濾液處理設備需要占用較大的用地面積，施工量龐大，導致成本居高不下。同時(shí)，這些設備的維護工作量也相當大，能源消耗也較高。

隨著(zhù)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，土地資源的緊缺問(wèn)題日益凸顯，大規模的土建改造對于中轉站來(lái)說(shuō)難以實(shí)施。而且改造施工容易出現工序交叉、受天氣影響大、建設周期緩慢的現象，施工過(guò)程中的噪音、揚塵對于身處居民區的中轉站來(lái)說(shuō)，還加劇了擾民問(wèn)題，影響周?chē)用裆钚腋８小?

3.設備操作復雜，后續運維成本大

滲濾液處理項目往往對于后續運維的要求更加復雜，要求運維人員經(jīng)常巡檢設備、做好設備維護、頻繁添加藥劑，以確保處理設備正常運行和設備安全，還要時(shí)刻保持專(zhuān)注以防突發(fā)情況。對于運維人員操作的高要求，無(wú)形中又增加了人力成本。

在整個(gè)垃圾滲濾液處理領(lǐng)域，科技的進(jìn)步是關(guān)鍵推動(dòng)力。通過(guò)研發(fā)更高效、更緊湊的設備，優(yōu)化處理工藝和操作流程，才能更好地適應當下處理需求，有效解決老舊中轉站改造中滲濾液處理的難題。

達澤環(huán)保研發(fā)升級新一代一體化垃圾滲濾液處理設備，通過(guò)“高效物化+強化生化+兩級AO”的組合工藝，做到有效去除滲濾液中的有害物質(zhì)，降低滲濾液中的COD、氨氮濃度，不產(chǎn)生濃縮液等二次污染，全量?jì)艋?，達到納管標準，可以直接排入污水管網(wǎng)，實(shí)現滲濾液中轉站就地處置。面對不同地區環(huán)境對于水質(zhì)水量的要求，提供一站一策，量身定制方案，有效解決差異化處理需求。

其次，設備采用一體化工藝，將有效工藝段進(jìn)行設計整合，高度集成一個(gè)集裝箱，做到占地面積小、生產(chǎn)周期快、安裝便捷，全程工廠(chǎng)生產(chǎn)，無(wú)噪音、揚塵問(wèn)題，現場(chǎng)吊裝僅需1小時(shí)，降低擾民影響，成為老舊中轉站垃圾滲濾液的實(shí)力克星！

另外，設備搭載智慧水務(wù)平臺，采用智能化運維方式，可以做到無(wú)人值守，實(shí)時(shí)后臺遠程監控和風(fēng)險預警。不僅可以設置故障提醒警報，還可以預留運維人員的手機短信提醒功能，讓運維人員第一時(shí)間接到通知，即使運維人員沒(méi)辦法第一時(shí)間到達現場(chǎng)，我們也可以遠程操作斷電、啟動(dòng)備用泵等手段，排除現場(chǎng)應急風(fēng)險。同時(shí)搭配AI助手智能節電，有效降低能耗。

達澤環(huán)保專(zhuān)注滲濾液處理領(lǐng)域，不斷突破創(chuàng )新，以提高處理效率，降低施工成本，減少資源浪費為研發(fā)理念，實(shí)現更加高效的處理過(guò)程。出水達標選達澤，做你的污水處理幫手！